据一些YBS公交线路称，在仰光运营的部分YBS公交线路因停电未能加天然气而减少运输次数。

YBS 31路的司机说，没营业之前我们必须排队等候，加气完运跑一次气就用完了 ，就得在莱排队，现在加上停电不等不干等。过去，我们至少可以运跑四五趟，但现在我们最多可以运跑两趟路线，就已经很不错了。

因运跑次数减少，收入也减少了约三分之一。之前，还可以省下车辆修理费，而现在主要是支付站费。天然气站，不仅是YBS排队，还有很多出租车，出租车也一样，因为等待时间长而不能经营生意，每天的收入除去给车主租费外，口袋里就没省多少了。

出租车的困难是，天然气费用没有多少，但是租车费很贵，永远在1.2万缅元以上，而油气的租费只在6千缅元左右。所以，为了能够支付租费，就要拉多几个客人，但现在为了加气就要浪费2个多小时左右。

仰光有100多条YBS公交线路在运营，每天有478辆公交车运营，每天有近600000人乘坐公交车。

由于汽油价格高昂，长途客车费也上涨了好几倍。目前嘎勒-仰光客车票价高达12万缅元。

汽油价格越高，车费越高，乘客出行也就不太方便了。之前，嘎勒-仰光的车费只有3万缅元，现在提高到了12万缅元，嘎勒-曼德勒车费为8万缅元。

汽油价格上涨推高了长途客车费用，延缓了货物流通。此外，一些汽车，由于燃油价格上涨而亏本行驶的汽车现在都停下来了。这有长期下去， 对车主来说已经不合算了，现在只有需要办事的人员才不得已乘坐长途汽车。